Remont torowiska na Towarowej – tramwaje będą jeździć objazdami
Warszawa przygotowuje się na poważne utrudnienia w komunikacji tramwajowej. Od soboty, 11 kwietnia, rozpocznie się przebudowa przejazdu przez torowisko na skrzyżowaniu ulic Grzybowskiej i Towarowej, a jednocześnie będą modernizowane przystanki tramwajowe przy Muzeum Powstania Warszawskiego. Prace potrwają około półtora miesiąca, do końca maja, a ich przeprowadzenie wymagać będzie zmian tras kilkunastu linii tramwajowych i wprowadzenia autobusów zastępczych.
Ta inwestycja nie jest przypadkowa. Przebudowa torowiska na Towarowej koordynowana jest z działaniami Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta (SZRM), który od zeszłego roku prowadzi kompleksową przebudowę ulicy Grzybowskiej. Wykonawcą obu prac jest ta sama firma – Strabag – co pozwoli na ich lepszą synchronizację i zapewni spójność przeprowadzanych robót. Efekty tego zaangażowania będą widoczne dopiero po zakończeniu prac: powstaną wygodne, nowoczesne przystanki tramwajowe dostosowane do współczesnych standardów, a torowisko otrzyma właściwe odwodnienie, co powinno wydłużyć jego żywotność.
Dla pasażerów i kierowców zmiana będzie znacząca. Tramwaje nie będą kursowały fragmentem trasy na Towarowej – między przystankami Okopowa i Plac Zawiszy. Aby zmniejszyć niedogodności, już w weekend 11-12 kwietnia tramwajarz zamontują tymczasowy rozjazd nakładkowy w rejonie Ronda Daszyńskiego. Od poniedziałku, 13 kwietnia, tramwaje jadące od strony Ochoty i Centrum dojadą przez Plac Zawiszy do Ronda Daszyńskiego, gdzie będą zawracały. To rozwiązanie ma utrzymać dojazd do „zagłębia biurowego" na Woli oraz zapewnić przesiadkę do linii metra M2, co jest kluczowe dla pracowników i pasażerów korzystających z tej części miasta.
Zmianom ulegną poszczególne linie tramwajowe. Linia 1 wróci na tory, ale na znacznie krótszej trasie – będzie kursowała jedynie z pętli P+R Al. Krakowska do Ronda Daszyńskiego. Kursowanie linii 27 pozostanie zawieszone na całą długość prac. Linie 22 i 24 zmienią swoje trasy: tramwaje linii 22 będą jeździć między Rondem Wiatraczna a pętlą Banacha, czyli ze skrzyżowania przy Placu Zawiszy pojadą ulicą Grójecką na Ochotę. Składy linii 24 z kolei dojadą do Ronda Daszyńskiego, a następnie jako linia 72 zostaną skierowane do Alei Jana Pawła II, Aleją „Solidarności", Okopową oraz do pętli Piaski. W przeciwnym kierunku tramwaje linii 72 pojadą z Piasków do Ronda Daszyńskiego i dalej jako linia 24 na Nowe Bemowo.
Uruchomione będą ponadto dwie nowe, tymczasowe linie tramwajowe. Linia 71 będzie kursowała z Żerania Wschodniego lub Annopola na Cmentarz Wolski ulicami Rembielińską, Wysockiego, Odrowąża, Starzyńskiego, Słomińskiego, Okopową i Wolską. Linia 74 zaś będzie jeździć z Ronda Wiatraczna do Ronda Daszyńskiego, po odcinku trasy linii 24. Pasażerom pomoże też linia autobusowa Z-1, która będzie kursować z pętli Esperanto ulicami Anielewicza, Okopową, Towarową, Prostą i Żelazną do Placu Starynkiewicza. W weekend, gdy wprowadzane będą nowe rozwiązania, uruchomione zostaną dodatkowe kursy linii 9 na trasie P+R Al. Krakowska – Gocławek.
Dla ułatwienia przesiadek pasażerom został uruchomiony dodatkowy przystanek – Rondo Daszyńskiego 56 – znajdujący się za rondem w kierunku Okopowej. Będzie to tymczasowy przystanek końcowy dla wysiadających z tramwajów linii 1 i 74. Rozwiązanie ma ułatwić przesiadki pasażerów między dojeżdżającymi tu tramwajami a autobusami linii zastępczej Z-1. Dzięki temu rozmieszeniu przystanków podróżujący będą mieli do pokonania przejście dla pieszych tylko przez jedną jezdnię ulicy Towarowej, zamiast dwóch jak dotychczas. Całą funkcjonalność zachowa też przystanek przed rondem, co zapewni obsługę wszystkich potrzeb pasażerów w tym obszarze.
Także kierowcy samochodów osobowych muszą przygotować się na utrudnienia. Od soboty, 11 kwietnia, zamknięty zostanie przejazd przez tory na skrzyżowaniu Grzybowskiej i Towarowej. Wyjeżdżający z obu stron ulicy Grzybowskiej będą zmuszeni skręcić w prawo i zawrócić przy ulicy Chłodnej lub na Rondzie Daszyńskiego. Na samej ulicy Towarowej będzie węziej – wygrodzone zostaną lewe pasy obu jezdni, a ruch odbywać się będzie dwoma pasami w każdym kierunku. Te utrudnienia potrwają do końca maja, a zatem przez ponad pół miesiąca kierowcy muszą liczyć się z wydłużonym czasem przejazdu przez tę część Warszawy.
Aby ułatwić mieszkańcom orientację w zmianach, miasto udostępnia szczegółowe informacje na kilku kanałach. Zmiany w organizacji ruchu dostępne są na stronach infoulice.um.warszawa.pl oraz na profilu facebook.com/infoulice. Komunikaty dotyczące tras pojazdów Warszawskiego Transportu Publicznego można znaleźć na wtp.waw.pl. Dodatkowo miasto oferuje bezpłatną usługę powiadamiania o planowanych utrudnieniach – można ją zamówić na portalu Miejskiego Centrum Kontaktu i w aplikacji Warszawa 19115.
Mimo przejściowych niedogodności, inwestycja przyniesie długoterminowe korzyści. Po zakończeniu robót drogowych koordynowanych przez SZRM kierowcy zyskają równy i wygodny przejazd po całej ulicy Grzybowskiej, a pasażerowie tramwajów będą mogli korzystać z nowoczesnych przystanków. Więcej szczegółów na temat pełnego planu remontowego na 2026 rok można znaleźć na stronie Tramwajów Warszawskich.
Źródło: UM Warszawa
