Powstaje kładka dla pieszych i cyklistów na Południu
W Radomiu trwają intensywne prace nad budową nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy osiedle Południe z Godowem i zapewni dostęp do otwieranego wkrótce przystanku kolejowego Radom Południowy. Przeprawa będzie dostępna dla mieszkańców już we wrześniu, kiedy przy peronach zaczną zatrzymywać się pierwsze pociągi.
Kładka powstaje w strategicznym miejscu – między drogą biegnącą wokół bloków Spółdzielni Mieszkaniowej Inżynieria na osiedlu Południe (naprzeciw bloku przy ulicy Sycyńskiej 37) a końcówką ulicy Krynickiej na Godowie. Jej projektanci zadbali o uniwersalną dostępność dla różnych grup użytkowników. Z obu stron obiektu będą pochylnie, z których skorzystają zarówno rowerzyści, jak i osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich czy z wózkami dziecięcymi. Oprócz pochylni zaplanowano tradycyjne schody, a bezpośrednio na perony kolejowe będzie można zjechać lub wjechać za pomocą wind. Przeprawa mierzy około 108 metrów długości i ponad cztery metry szerokości użytkowej. Jej konstrukcja składa się z trzech przęseł – jedno przebiega nad obwodnicą południową, a dwa kolejne przechodzą nad torami kolejowymi do Tomaszowa Mazowieckiego i Krakowa.
Prace na terenie budowy obecnie zmierzają ku finalizacji. Ekipy wykonawcze zajmują się malowaniem podpór pochylni oraz montowaniem balustrad od strony ulicy Krynickiej. Trwają także prace związane z wykonaniem żywicy na obiekcie. Zaawansowanie projektu widoczne jest w zdanych już elementach – zamontowano krawężniki na pochylni od ulicy Sycyńskiej, nad torami zaś pojawiły się ekrany przeciwporażeniowe. Betonowe konstrukcje schodów i szybów windowych prowadzących na perony są już gotowe, co oznacza, że prace wkraczają w fazę wykończeń.
Realizacja kładki stanowi element szerszej strategii miasta. Miasto Radom oraz spółka PKP zawarły porozumienie, na mocy którego budowa nowej przeprawy i peronów PKP prowadzona jest w ramach jednego, skoordynowanego zadania. Zbliżone podejście zastosowano już przy budowie wiaduktu na ulicy Żeromskiego, który powstał razem z przystankiem PKP Radom Wschodni. Po stronie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu pozostaje budowa samej kładki – prowadzona w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I – Polska Wschodnia". Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiada natomiast za budowę trzech peronów jednokrawędziowych: dwóch na linii nr 8 do Krakowa i jednego na linii nr 22 do Tomaszowa Mazowieckiego.
Wykonawcą całego przedsięwzięcia jest firma Domost z Małkini, wybrana w drodze postępowania przetargowego. Inwestycja wpisuje się w szerszą koncepcję rozwoju Południa jako węzła przesiadkowego. Przypomnieć warto, że w 2021 roku w tej okolicy został wybudowany parking typu Park & Ride – „parkuj i jedź" – który umożliwia mieszkańcom pozostawienie samochodu i przesiadkę na transport publiczny. Pomiędzy tym parkingiem a powstającą teraz kładką zlokalizowana będzie również nowa pętla autobusowa dla komunikacji miejskiej, co utworzy kompleksowy system przesiadek dla osób podróżujących po mieście i poza jego granice.
Źródło: UM Radom
