Powstają parkingi typu Bike & Ride
W czterech dzielnicach Radomia kończą się prace nad budową parkingów rowerowych typu Bike & Ride. Obiekty powstają na Gołębiowie, Idalinie, Janiszpolu i Prędocinku, gdzie cykliści będą mogli bezpiecznie pozostawić swoje jednoślady pod zadaszeniem i kontynuować podróż publicznym transportem miejskim. Inwestycja finansowana jest z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.
Potrzeba takich miejsc stała się widoczna dla miasta już wcześniej. Mieszkańcy południowo-wschodniej części Radomia spontanicznie parkowali rowery w pobliżu przystanków autobusowych, a najlepszy przykład daje pętla linii 15 na Janiszpolu, przy zbiegu ulic Słowackiego i Grota-Roweckiego. Jeszcze przed rozbudową drogi krajowej nr 9 cykliści z okolic Makowca, Nowego Makowa i sąsiednich osiedli odpinali jednoślady do ogrodzenia posesji prywatnych. Widząc rosnący popyt na takie rozwiązania, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ustawił tam pierwsze stojaki. Obiekty codziennie wypełniały się do pełna, co potwierdziło słuszność planów rozwoju infrastruktury dla rowerzystów.
Wiaty rowerowe rozmieszczone zostały strategicznie przy głównych węzłach przesiadkowych transportu publicznego. Na Gołębiowie znajduje się wiata przy pętli linii 10 i 17 na ulicy Fołtyn. Na Idalinie powstała konstrukcja obsługująca linię 2, 3, 11 i N3, kursujące z pętli na Wiertniczej. Na Prędocinku wybudowano zadaszenie dla pasażerów linii 4, 9, 21 i N1 przy ulicy Armii Krajowej. Czwarta wiata stoi na Janiszpolu przy pętli linii 15, obsługując mieszkańców z południowo-wschodniej części miasta. We wszystkich czterech miejscach prowadzone są ostatnie prace wykończeniowe i porządkowe, jednak obiekty już teraz można użytkować.
Realizacja parkingów rowerowych stanowi część szerszego zadania zatytułowanego "Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I". Projekt uzyskał dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, co pozwoliło miastu na sfinansowanie inwestycji sprzyjającej zmianie nawyków transportowych mieszkańców. Ide rozwiązania sprowadza się do prostej koncepcji: rowerzyści mogą zostawić pojazdy w bezpiecznym, chronionym przed pogodą miejscu i przesiąść się do autobusu, eliminując tym samym niepewność związaną z pozostawianiem rowerów na powietrzu.
Podobna wiata rowerowa powstanie również na Pruszakowie w ramach przebudowy pętli linii 5 i 18. To rozwiązanie umiejscowione będzie przy ulicy Szymanowskiego. Łącznie inwestycja obejmuje zatem pięć lokalizacji w różnych częściach miasta, co świadczy o ambitnych planach Radomia dotyczących integracji transportu rowerowego z komunikacją publiczną. Projekt wpisuje się w europejskie trendy mobilności miejskiej, gdzie połączenie transportu indywidualnego niskoemisyjnego z publicznym stanowi kluczowy element strategii zrównoważonego rozwoju miast.
Źródło: UM Radom
