Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na przebudowę ul. Kruczej
Zarząd Dróg Miejskich Warszawy ogłosił przetarg na gruntowną przebudowę ulicy Kruczej, jednej z centralnych arterii miasta, która po wielu latach czeka na kompleksową modernizację. Wyłoniona w przetargu firma będzie miała półtora roku na wykonanie prac, które mają się rozpocząć jeszcze w 2024 roku. Rada m.st. Warszawy przyznała na ten cel środki finansowe w marcu bieżącego roku. Inwestycja zmieni charakter ulicy – z arterii ruchu tranzytowego przeobrazi się w przestrzeń przyjazną przede wszystkim mieszkańcom.
Krucza przejdzie transformację bezprecedensową w skali ostatnich dziesięcioleci. Już teraz wiadomo, że powstanie na niej pieszy pasaż – zielony bulwar z małą architekturą, drzewami i elementami wodnymi, który będzie służyć wyłącznie pieszym i rekreacji. Przekrój ulicy ulegnie radykalnej zmianie. Zamiast obecnych czterech pasów ruchu pojawią się dwie węższe jezdnie przedzielone właśnie tym peszym pasażem. Skrzyżowania zostaną wyniesione, a co ciekawe, rezygnować się będzie z sygnalizacji świetlnej na tych punkach. Rowerzyści nie będą poruszać się po bulwarze – zamiast tego będą korzystać z uspokojonych jezdni, gdzie ruch będzie znacznie bezpieczniejszy.
Aspekt zieleni odgrywa w projekcie rolę pierwszoplanową. Na terenie przebudowywanej ulicy posadzonych zostanie 247 drzew, prawie 15 tysięcy krzewów oraz około 5 tysięcy metrów kwadratowych rabat. Pojawią się ławki i elementy wodne, a na wysokości Grand Hotelu powstanie nowy, zielony miejski plac – otwarta przestrzeń spotkań dla warszawiaków. Dzięki tak masywnej inwestycji w roślinność Krucza zyska cień, zieleń i estetykę, której w obecnym kształcie zdecydowanie brakuje.
Przy kształtowaniu ostatecznego projektu inżynierowie musieli zmierzyć się z poważnym wyzwaniem: bardzo gęstą siecią infrastruktury podziemnej. Pod nawierzchnią Kruczej przebiegają liczne instalacje, a ich układ w wielu miejscach ograniczał możliwości swobodnego kształtowania przestrzeni. To ścisłe centrum miasta, gdzie każdy metr pod ziemią ma znaczenie. Mimo to Zarząd Dróg Miejskich prowadził spotkania z przedstawicielami wspólnot mieszkaniowych wzdłuż Kruczej, co doprowadziło do wprowadzenia kilku konkretnych rozwiązań. Zachowany zostanie przejazd wzdłuż ulicy Nowogrodzkiej i w przeciwnym kierunku wzdłuż ulicy Hożej, co pozwoli utrzymać połączenia komunikacyjne w okolicy.
Kwestia parkowania mieszkańców również została uregulowana poprzez konsultacje społeczne. W kwartale ulic Piękna – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – Nowy Świat/Pl. Trzech Krzyży 300 miejsc, czyli około 30 procent z blisko tysiąca miejsc postojowych, będzie dostępne wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca SPPN. Rozwiązany zostanie również problem dostaw – wyznaczone zostanie około 20 miejsc z dopuszczonym krótkotrwałym postojem specjalnie dla pojazdów dostawczych. Przystanki autobusowe zostaną utrzymane, podobnie jak kursowanie autobusu linii 107.
Głównym problemem, który gruntowna przebudowa pozwoli rozwiązać, jest rzeczywisty układ ruchu na Kruczej. Obecnie ulica posiada cztery pasy ruchu – po dwa w każdym kierunku – mimo że rzeczywiste natężenie ruchu jest niewielkie. Przeprowadzone pomiary wykazały, że jej przepustowość nie jest wykorzystywana, nawet w godzinach szczytu. Oznacza to, że obecny przekrój ulicy znacząco przekracza potrzeby komunikacyjne. Podobne wnioski wynikają z badań dotyczących dostaw: nawet w momentach największej aktywności logistycznej i parkowania dostawców na jezdni nie dochodzi do „przeciążenia" ulicy. Po zmianach na Placu Pięciu Rogów ruch tranzytowy na Kruczej dodatkowo się zmniejszył.
Problem sięga głębiej niż sama infrastruktura drogowa. Ulica znajduje się w gęsto zabudowanej części miasta i powinna w pierwszej kolejności odpowiadać na potrzeby mieszkańców, a nie służyć jako tranzyt. Obecne zagospodarowanie Kruczej jest im zdecydowanie niekorzystne – tak szeroka jezdnia zachęca do nielegalnych wyścigów, co stanowi poważny problem dla warszawiaków. Prędkość ruchu to zagrożenie bezpieczeństwa, a hałas jest trudny do zniesienia dla tych, którzy w tej okolicy mieszkają. Zaplanowane zmiany eliminować będą ten problem zarówno dzięki nowemu układowi jezdni, jak i dzięki kurtynie z drzew, która ograniczy zanieczyszczenie dźwiękiem.
Przebudowa ulicy Kruczej wpisuje się w szerszy projekt Nowego Centrum Warszawy. To nie pierwsza ulica w centrum, która przechodzi metamorfozę – poprzednie już stały się ważnymi i charakterystycznymi miejscami w mieście. W ramach tego projektu przebudowane zostały już Plac Pięciu Rogów, Plac Centralny oraz ulice Chmielna i Bracka, które zachwycają nową zielenią. Obecnie pracownicy prowadzą prace na ulicach Złotej, Zgoda, Jasnej, Sienkiewicza i Marszałkowskiej. Na znacznym obszarze centrum Warszawy zachodzi metamorfoza w skali niespotykanej od czasów powojennych. Podobne zmiany dotyczą również po prawej stronie Wisły, wzdłuż ulicy Okrzei.
Główne założenia projektu Nowego Centrum Warszawy to więcej zieleni w centrum, wygodne piesze trakty oraz estetyczna przestrzeń dostępna dla wszystkich mieszkańców. Krucza będzie kolejnym etapem realizacji tej wizji, a jej przebudowa zmieni nie tylko estetykę ulicy, ale przede wszystkim jakość życia tych, którzy tam mieszkają. Z przeskalowanej, hałaśliwej arterii stanie się przyjazną warszawiakom ulicą, gdzie priorytetem będzie bezpieczeństwo pieszych i komfort pobytu w przestrzeni publicznej.
Źródło: UM Warszawa
