Remont torowiska tramwajowego na Towarowej – zmiany w ruchu dla kierowców i pasażerów
Warszawa przygotowuje się na półtoramiesięczną przebudowę torowiska tramwajowego na skrzyżowaniu ulic Grzybowskiej i Towarowej. Prace rozpoczną się w sobotę, 11 kwietnia, i potrwają do końca maja. Będzie to pierwsza gruntowna naprawa tego odcinka od 2001 roku. Remonty wymuszą zmiany tras dla tramwajów i zmianę organizacji ruchu dla kierowców.
Tramwaje Warszawskie wybrały ten moment na przebudowę nieprzypadkowo. Działania koordynowane są z rewitalizacją ul. Grzybowskiej, którą prowadzi Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta od ubiegłego roku. Jednocześnie roboty będzie wykonywać ta sama firma – Strabag. Taka synchronizacja pozwoli ograniczyć utrudnienia dla mieszkańców i sprawniej przeprowadzić modernizację. Zakres prac obejmuje wymianę istniejącej konstrukcji torowiska na bezpodsypkową, budowę systemu odwodnienia, wymianę nawierzchni na przejściach dla pieszych i całkowitą przebudowę przystanków przy Muzeum Powstania Warszawskiego.
Modernizacja torowiska wpisuje się w szerszy plan remontowy Tramwajów Warszawskich na rok 2026. To rekordowy sezon – firma zaplanowała 36 zadań remontowych obejmujących prawie 12,5 km toru pojedynczego, co stanowi najwięcej od lat.
Efektem tegorocznych napraw będzie m.in. zniesienie wielu ograniczeń prędkości dla tramwajów czy podwyższenie komfortu przejazdu tramwajem. Stawiamy sobie za cel, by – tak jak w zeszłym roku – wszystkie zadania remontowe zakończyły się w zapowiadanych terminach– zapewnia Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich odpowiedzialny za utrzymanie i modernizację infrastruktury torowo-trakcyjnej.
Prace na skrzyżowaniu Grzybowskiej i Towarowej wymagają zmiany tras dla wielu linii tramwajowych. W weekend 11-12 kwietnia zostanie zamontowany tymczasowy rozjazd nakładkowy przy Rondzie Daszyńskiego, do czego konieczne będzie wstrzymanie ruchu tramwajowego na Towarowej między przystankami Okopowa i Plac Zawiszy. Od poniedziałku, 13 kwietnia, tramwaje będą kursować na zmienonych trasach, zapewniając dojazd do centrum miasta i przesiadkę na metro M2.
Zmiany dotkną wszystkie główne linie tramwajowe na Woli. Linia 1 powróci do ruchu, ale na znacznie skróconej trasie – będzie kursować z Parku i Rekreacji Al. Krakowska do Ronda Daszyńskiego. Kursowanie linii 27 zostanie zawieszone, natomiast linie 22, 24, 71 i 72 zmienią swoje trasy. Linia 22 będzie jeździć między Rondem Wiatraczna a pętlą Banacha. Składy linii 24 dojadą do Ronda Daszyńskiego, skąd będą kontynuować jako linia 72 w kierunku Piasków. Zostanie uruchomiona uzupełniająca linia tramwajowa 74, łącząca Rondo Wiatraczna z Rondem Daszyńskiego, oraz linia 71 kursująca z Żerania Wschodniego lub Annopola na Cmentarz Wolski. Linię zastępczą Z-1 będą obsługiwać autobusy, kursujące z pętli Esperanto do Ronda Daszyńskiego.
Kierowcy również będą musieli przystosować się do zmian. Od soboty, 11 kwietnia, zostanie zamknięty przejazd przez tory na skrzyżowaniu Grzybowskiej i Towarowej. Wyjeżdżający z ul. Grzybowskiej zmuszeni będą skręcić w prawo i zawrócić przy ul. Chłodnej lub na Rondzie Daszyńskiego. Na samej Towarowej zostanie ograniczona liczba pasów – wygrodzone zostaną lewe pasy obu jezdni, kierowcy przejdą dwoma pasami w każdym kierunku. Sytuacja na skrzyżowaniu będzie ciasna, ale Tramwaje Warszawskie podkreślają, że jest to niezbędne dla przeprowadzenia gruntownej modernizacji infrastruktury.
Co ciekawe, przebudowa na Towarowej i Grzybowskiej to dopiero początek planów. Tramwaje Warszawskie pracują nad dokumentacją projektową kolejnych etapów modernizacji. Docelowo chcą wyremontować tory na całej ul. Towarowej – od Okopowej do Placu Zawiszy – rozbudować układ torów na Rondzie Daszyńskiego i wybudować rozjazdy do zawracania tramwajów dwukierunkowych.
Chcemy wyremontować tory na całej ul. Towarowej – od Okopowej do Pl. Zawiszy. Rozbudujemy układ torów na Rondzie Daszyńskiego oraz wybudujemy rozjazdy do zawracania tramwajów dwukierunkowych przed Pl. Zawiszy. Jesteśmy w trakcie opracowywania dokumentacji projektowej. Planujemy przeprowadzić te prace w 2027 r. – musimy je zakończyć przed planowanym zamknięciem i remontem wiaduktów na Pl. Zawiszy– wyjaśnia Niklewicz. Ta rozszerzająca się inwestycja będzie poprzedzać planowany remont wiaduktów na Placu Zawiszy.
Nawet w trakcie przebudowy na Grzybowskiej i Towarowej, Tramwaje Warszawskie i Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta ruszą z kolejnymi pracami. Od 27 kwietnia do 3 maja – w długi weekend majowy – rozpocznie się przebudowa Placu Narutowicza. W zakres remontowy wejdzie wymiana torów i przebudowa jednego z przystanków.
Po otwarciu Towarowej prace przeniosą się na Aleje Jerozolimskie i Most Poniatowskiego. Tam zaplanowana jest wymiana urządzeń wyrównawczych na wiadukcie, wymiana szyn oraz zabudowy torowiska na odcinku od Ronda Waszyngtona do Placu Starynkiewicza. W kolejnych miesiącachician będą również pracować nad Al. Solidarności z rozjazdami na skrzyżowaniu z Al. Jana Pawła II, Al. Niepodległości przy Trasie Łazienkowskiej (gdzie prace będą skoordynowane z robotami Veolii na sieci ciepłowniczej), ostatnim odcinkiem ul. Grójeckiej od Placu Zawiszy do Placu Narutowicza oraz końcowym fragmentem ul. Puławskiej od pętli Metro Wilanowska do pętli Wyścigi.
Pełny plan remontowy na 2026 rok dostępny jest na stronie Tramwajów Warszawskich. Efekty prac będą wyraźnie widoczne – oprócz nowoczesnych przystanków dostosowanych do współczesnych standardów, mieszkańcy zyskają wygodniejsze przejazdy dzięki znieseniu wielu ograniczeń prędkości. Po zakończeniu prac Tramwajów Warszawskich na Grzybowskiej, kierowcy będą mieć równy i komfortowy przejazd po całej zremontowanej ulicy.
Źródło: UM Warszawa
