Nowe stacje metra linii M2 – rozpoczęto prace wykończeniowe
Na bemowskim odcinku metra linii M2 wkroczyliśmy w decydującą fazę prac. Trzy nowe stacje – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – są już na etapie wykończeń i montażu urządzeń technicznych. Inwestycja ma zostać oddana do użytku w 2026 roku. Projektem kieruje się nowoczesna estetyka: białe i szare kolory z minimalistycznymi elementami dekoracyjnymi.
Prace na zachodnim odcinku drugiej linii metra w stolicy prowadzą się równolegle na wielu fronach. Pracownicy zajmują się już nie tylko elementami konstrukcyjnymi i instalacyjnymi, ale także szczegółami torów. Na powierzchni, w okolicach budowanych stacji, rozpoczęło się porządkowanie terenu – powstają chodniki i ścieżki rowerowe. To oznacza, że inwestycja wchodzi w fazę finalizacji, choć do całkowitego ukończenia prac jeszcze kilka lat.
Każda ze stacji znajduje się w innym miejscu dzielnicy Bemowo. Stacja C3 Lazurowa powstaje przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej, stacja C2 Chrzanów usytuowana będzie przy skrzyżowaniu Rayskiego i Szeligowskiej, natomiast stacja C1 Karolin zajmie swoje miejsce na Bemowie. Za ostatnią z nich powstaną podziemne tory prowadzące do budowanej Stacji Techniczno-Postojowej Mory, która będzie pełnić rolę zaplecza technicznego i miejsca postoju pociągów metra.
Stan prac na poszczególnych przystankach pokazuje, jak zaawansowany już jest projekt. Na C1 Karolin wykonawca pracuje w komorach torów odstawczych i rozjazdów, a także w antresoli pasażerskiej i strefie biletowej. Stacja C2 Chrzanów przechodzi intensywne montaże okładzin – zarówno akustycznych, jak i betonowych. Równolegle trwają prace tynkarskie i malarskie. Na przystanku C3 Lazurowa układane są już płyty peronu i okładziny ścienne wykonane z betonu z kruszywem granitowym. Łącznie na tej stacji zainstalowanych będzie niemal 14,5 tys. metrów kwadratowych takich materiałów.
Wygląd peronów będzie jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów nowych stacji. Ściany zatorowe na każdym przystanku wykonane zostaną z paneli kompozytowych, pod którymi ułożona będzie wełna mineralna poprawiająca akustykę. Każda stacja będzie się wyróżniać innym wzorem perforacji – precyzyjnym rysunkiem otworów w panelach. Na stacji Karolin dominować będzie jasny szary, Chrzanów utrzymany będzie w bieli, zaś Lazurowa otrzyma szarą kolorystykę. Takie same barwy zostaną zastosowane na sufitach nad peronami, które składają się z paneli aluminiowych z wełną mineralną.
Projekt trzeciego etapu budowy odcinka zachodniego wpisuje się w większe przedsięwzięcie określane mianem „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV". Inwestycja otrzymała znaczące wsparcie finansowe z Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu, obejmująca budowę oraz zakup taboru, wynosi 3 000 830 693,00 złotych. Z Funduszu Spójności UE w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027 przyznano dofinansowanie w wysokości 1 125 000 000,00 złotych. Projekt został uznany za operację o znaczeniu strategicznym dla rozwoju warszawskiej infrastruktury transportowej.
Nowa infrastruktura na Bemowie zapewni możliwość kompleksowej obsługi pociągów kursujących na drugiej linii metra. Inwestycja ma charakter nie tylko praktyczny – dostarczy mieszkańcom zachodniej części Warszawy nowych połączeń transportowych – ale także designerski, ze względu na przemyślaną estetykę pomieszczeń publicznych. Według harmonogramu robót, całość powinна być gotowa w 2026 roku.
Źródło: UM Warszawa
